新能源汽车实习日志（新能源汽车实训日记）

语宇社区情感日志 2023-05-12 577 0

职业体验日记――汽车销售员

楼主可以试着参考以下资料：

汽车销售实习日志50：1

今天开始了我的实习生活，上午9：00到了公司，在公司人事处办了实习入职手续后，我领到了一个工牌。之后人事处给我以及另外几个新来的员工做了企业文化和公司历史的培训，我大致了解了公司的概况、规模、机构设置、人员配置，以及了解一些公司的背景、产品、发展方向和前景等等。除我和另外一个同事是销售部门之外，其他几个人都是让行售后部门，大家很快达成一片。下午人事处的王经理带我们参观了公司并且进行了解说。通过今天的实习，我对** ****有限公司有了初步的了解。

汽车销售实习日志50：2

今天安排在市场部办公室实习，我的师傅李经理又花了一个多小时，给我讲解了一下销售相关的商务礼仪，销售流程等，然后他拿给我一些公司公司主要产品——东风商用车天龙、天锦全品系车型的资料让我自己看。之前对这些东西我是一窍不通，现在看了半天也不是不清楚，看了半天，也只有很浅显的认识，我只要又去问李经理，然后他又给我讲了一下汽车的一些具体参数，我大致上了解了马力、涡轮增压、百公里油耗等以前不熟悉的名词。对于汽车的销售过程，我也有了大致的认识。

汽车销售实习日志50：3

到公司有几天了，同事们很照顾我，经常在我碰到困难的时候便衫滑橡主动伸出援助之手，令我非常感动。通过平时和同事的交谈，我学到不少东西，几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是在一旁协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是疏忽不得的，每件事情都至关重要，因为它们都是互连的。为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做得不算快，但能够保证让同事们满意。

汽车销售实习日志50：4

实习快有一周的时间了，我可以简单的总结为几个字，那就是：多思考，多请教！多动手一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的事情，自觉努力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。而且我们的肩上开始扛着的责任不同于以往，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

汽车销售实习日志50：5

今天在李经理的安排下，我跟新同事做了一次销售模拟演练，通过相互的问答，我和新同事都能发现掌握知识的不足之处。现在我已经逐渐进入状态。开始独立接触一些销售方面的事情了。帮助同事递下宣传手册，协助客户去开票等小事，我也能跑跑腿。但对于车辆上户，保险一类的事情，我仍然不是很清楚，今天还有个小的收获是，学会了传真机和扫描仪的使用，虽然不是很复杂的事情，但点滴的积累对日后的工作总是有帮助的。

汽车销售实习日志50： 6

上午九点，公司总经理召集所有员工开会，会议持续了3个多小时。期间老板说了很多。对公司这一段时间的工作做了一些总结。我拉长耳朵听的可认真了，因为是第一次参加这样的会议，我期望能多记录些东西。3个多小时的时间都不停的记录，不管是脑部神经还是手部神经都是高度的紧张啊。仔细观察了下老板是个很成熟的中年，看的出来是个成功的商人。

等会议结束后，手都不是我的了。感觉以前在学校学习像Word、Excel、PPT什么的办公室软件还是很用的。不过另外还有一些软件用起来不是很顺手，还需要好好的花些时间去学习和研究下的。

汽车销售实习日志50：7

今天终于正式接待了一个客户，虽然后面还是李经理跟他做了交流，但李经理对我之前做的铺垫很满意。现在感觉自己跟客户交谈，要能够很好的领会客户的意图，同时准确的向客户传达公司，以及公司产品相关的信息。这就要求我对公司本身的一些业务流程和产品特点有相当的熟悉。于是每天上班我都会或旁比同事去的早一些，翻阅我所记录的笔记，当然如果这次信息能够放在脑子里那就更好了，于是我一有空就多看几遍，慢慢的熟记在心里。

汽车销售实习日志50：8

早上到公司以后，李经理给我安排了临时的差事，公司销售文员今天请假了，让我临时去帮助顶一下岗，销售文员的工作通常是接电话电话，电话通常都较短，只需要简单的作一些相关的介绍即可，当然也有些客户需要更详细的信息，于是我需要对全局都做一番描述，力图让对方更深的了解我们的产品，最重要的是让他们觉得我们的产品是非常出色的。虽然李经理交代，若是客户问的很细，就让他来公司具体面谈，我还是尽力回答完客户的问题。真心的希望每个电话都能为公司带来一笔生意。

汽车销售实习日志50：9

今天继续在销售文员的位置上定岗，刚上班就接了一个客户气呼呼的打过来电话，说产品的质量有问题，态度相当的恶劣，我先是让他不要生气，让他的心情平静下来，然后问清楚了情况，将这个情况记录下来，反应给修理部门的谢工，让谢工具体给客户讲解了处理办法。后来，听谢工讲这个问题已经得到了很好的处理，客户也对我们的服务很满意。我的处理办法得到了李经理的夸奖，优质的服务能弥补产品质量的不足，我觉得这话挺对的。

汽车销售实习日志50：10

跟社会经验丰富的客户面谈，我还是显得比较紧张，也不大顺利。上午我主动和一个到公司看车的客户聊了一会，但后来，他都不愿意跟我多讲了，估计看出我是个新来的。虽然我做得不够好，但通过这样的尝试，却令我获益匪浅。自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力。不再会在陌生的场合怯场。几天下来，面对经验比我丰富的阅历比我深的多的多的客户，也能够通过简练清晰的介绍我们的产品，让他们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。

汽车销售实习日志50：11

由于市场一体化的趋势影响，产品的竞争日益激烈，客户货比三家的意识也更强烈。作为一个销售人员如何让客户选择我们的产品，达成合作的意向，真的不是一件容易的事情。专业的知识，职业的谈吐，这些都很重要，看来以前单纯的认为销售就是和客户耍耍嘴皮子这种想法是多么的荒谬。今天一个客户，来我们店看了好几次，还没有定下购买的意向，我都有点沉不住气了，但最后，一个同事还是说服他选择了我们的产品，真的佩服他。

汽车销售实习日志50：12

早上起的有点晚了，8点20了，要迟到了，我匆匆洗脸后打车去公司，还好正好没迟到，李经理还没来。虽然长叹一口气，但是觉得20元的打车费太可惜，以后要是天天起来晚的话，那么点浅薄的实习工资就只够打车费了，看来还得更加严格要求自己。没有时间观念的人，在工作中，恐怕最终会吃尽苦头。合理的安排作息时间，对于一个职场人士来说，是非常必要的，晚上熬夜，一是影响自己的身体，二是会影响第二天的工作。下次要注意这件事情了。

汽车销售实习日志50：13

今天完整的经历的一次销售过程，从开始的商务洽谈，到后来确定购买意向，收客户货款，开发票给客户，交车，协助客户办理牌照，办理车辆保险。整个过程虽然李经理给我讲过，平时也见过一些，但都没有今天这么完整。作为一名汽车销售人员，真的是很不简单，需要了解的知识真多。客户很满意我们的服务，频频对我们表示感谢，虽然我只是在一旁帮忙跑腿的，但我还是很高兴。每天都有新的收获，每天都有不同的感想，突然觉得自己需要学习的东西太多了，得继续努力才行了。 14

眼瞅着实习的时间就这样一天一天地过去，但是我自己却学到了很多的东西，使自己更加有信心。对于销售的技巧，李经理又教了我很多细节，我明白了讲话要简短扼要：人在倾听时具有令人惊讶的选择性。所以一定要把“销售要点”指出来，说明的语言越简炼越好，简炼能突出要点，千万不要让罗嗦的句子喧宾夺主。为什么我们往往记不住一些对话以及为什么两个人对一段话的记忆常常大相径庭，就是这个原因。

汽车销售实习日志50：15

下午同事一口气卖了两台车，虽然前期的过程有点点小曲折，但在其他同事的帮助下，都得到化解。下班前，李经理特意给我讲，在碰到问题的事情，一方面要发扬自主思考问题的能力，自觉努力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，公司产品是团队的结晶，每个人都需要跟其他人更好的沟通和交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。今天真的收获颇多。

汽车销售实习日志50：16

今天又被叫去顶岗，午休之后李经理安排我到公司销售部帮忙单据的录入，说最近销售部工作很多，人手不够，也忙不过来，我手上没那么多工作，就让我先帮忙，也算是去见识一下。销售部的王姐说让我先打完就整理最近一个月公司的各种销售单价。然后录到公司ERP里面，最后将录完的单据放到相应的位置！虽然是见很简单的活，我很是很认真的做完了。和王姐相比，我打字的速度要慢的多，她基本上是盲打，而我还得时不时的看键盘，看来需要学习的东西真的是很多。

汽车销售实习日志50：17

上午老板在店里碰见我，问了我这段时间的收获，我回答的还算是基本过关。老板希望我继续努力，并跟我讲作为一个新人，如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。都需要一个逐步的从点到面的认识。很感谢老板的教诲，这些天我学到的东西都必将对我将来的就业产生深刻的影响。而对我来说，真正的就业也已经不远了。我庆幸也感谢有这样一个学习的机会，能够在就业前很好的提高自己、锻炼自己。

汽车销售实习日志50：18

连续几天没有新的销售业绩了，但大家的精神状态都还不错，仍然还乐观积极的做事情，没有丝毫懈怠的情绪。看来，做为优秀的销售人员，勇于面对工作中的低谷也是一门必备的职业素养。人的一生有飞黄腾达之时，也有落魄无助之日，调节自己的心态，勇于面对事业中的挫折，积极准备，才会有转运的一天。下午几个销售人员一起探讨了如何解决遇到的问题，虽然没有一个很好的结果，但大家相互鼓励，相互打气的场景给我留下了深刻的印象。能在这么一个温暖的集体里做事，真好。

汽车销售实习日志50：19

还有几天，实习就要结束了，这短暂而又充实的实习，对我走向社会起到了过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这次实习也让我深刻了解到，和团体保持良好的关系是很重要的。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。

汽车销售实习日志50：20

从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。以前我们对工作的期望可能很高，到了实践才发现，很多小事，我们都处理不好，大学生的荣誉感和自豪感很多时候是没有根据的。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。一个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。

汽车销售实习日志50：比亚迪4S店

汽车销售实习日志50：2013/7/1

今天开始了我的实习生活，上午9：00到了公司，实习单位比亚迪凌恒4S店，离学校比较近（几分钟的公交就到了，上下班比较方便！），在张湾区凯旋大道路口，同时也和我的专业十分对口—汽车营销，由于今天是实习的第一天，我的主要任务“看”，熟悉公司环境。

带我们参观的是一个性卞的销售顾问，也是汽院毕业来这里工作两年了，算是我们的师姐。首先是展厅的整体布置，内置8台新车，分别为：F0、F3、思锐、速锐、S6等，进门处是前台接待，左侧是客人休息区。二楼是办公区（销售部、财务部），最后面是维修保养处。公司在职的销售顾问工12名，大部分都有两年以上的工作经验。最后师姐还给我们详细的介绍销售流程以及注意事项，与我们在学校课堂《汽车销售实务》老师讲的差不多。

最后让我们带了好几分各种车型的汽车参数，说是作为汽车销售顾问最基本的准备知识，必须先记住这些参数，才能更好的做好汽车销售。通过今天的实习，我对汽车销售有了初步的了解。

汽车销售实习日志50：2013/7/2

公司的上班时间是上午9：00到下午6:00，但我今天起了个早床，我的机会特别好，恰好赶上比亚迪举报的第四届汽车文化节，心情十分激动，举办地点在青年广场。先到店里报到，销售经理布置了今天的任务，有条不紊的各司其职，但对于我们实习生来说，最主要的还是学习，观察现场的场地布置、促销活动以及相关优惠政策等。

上午是文艺表演和汽车相关知识竞答、还有企业文化宣传，10:00左右的时候已经很多人，每一个销售顾问都非常热情的接待每一个过来的咨询的顾客，虽然是满头大汗，我很敬佩他们的工作热情，是我学习的榜样。留下潜在顾客的相关信息。文化节的现场放置了12台新车，包括最新上市的“思锐”和“新M6”，也算是为这两款车策划的新车发布会吧！现场所有的车都有很高的优惠政策，有些老顾客心动的就直接下了订单。

汽车销售实习日志50：2013/7/3

伴随着朦胧细雨，汽车文化节持续到了第二天，上午来的人比较少，显得有点冷清，还好天公作美中午已经放晴，主持人拿着话筒宣传公司的品牌理念、此次活动的意义，响起了动感的音乐，现场的氛围逐渐变得沸腾起来。与很多车展一样，靓丽的模特是必不可少的组成元素，华丽的衣装、漂亮的脸蛋、高挑的身材总能够吸引顾客的眼球。中间还时不时的有一些顾客过来咨询我，我只能故作镇定的个别人作介绍，搞得我直冒虚汗，看来书本上理论知识远远不够，投身与实践中，才能完善理论的学习。

汽车销售实习日志50：2013/7/4—2013/7/5

为其两天的汽车文化节已经圆满结束，此次活动收获颇多，公司直接的经济效益增加了销售额，我们也增长了见识，学到了很多。我们开始了入职培训，主要以幻灯片的方式讲解。

公司的入职培训一共培训了两天，第一天上午，是行政部经理给我们讲企业结构、企业文化与企业的一些规章制度。讲完之后发了一本公司的规章制度，让我们在空闲时间好好学习，在月底会有公司的考核，也是转正考核的标准之一。

大学生暑期实习报告调查报告专题实习证明金融专业法律专业土木工程专业机电专业

在下午，销售经理给我们讲销售顾问技巧，都是一些最基本的，之前在上《汽车销售实务》、《汽车营销》时候老师也有讲过，包括汽车的一些具体汽车参数，排量、百公里油耗、轴距、整车尺寸等。第二天，是由售后维修部的主管给我们讲一些简单的汽车构造和汽车电器设备，在学校的课堂上也有知识准备，发动机、地盘(离合器、变速箱)、车身、电器设备（ABS\EBD\SRS\ASR\ESP）等，学起来并不吃力！

汽车销售实习日志50：2013/7/6

8点15，整个4S店的工作人员会去展厅后面的维修大厅进行早点名，接着整个销售部在展厅开了一个简短的晨会，主要是今天的工作任务，让大家鼓足干劲！

展厅的卫生专门的打扫，但是擦拭新车是我们每天需要做的工作，上面的灰尘都要

擦的干干净净，这里面的前辈都说“好的销售顾问从擦车开始”，这也是为了给顾客留下好的印象。紧接着经理给我们安排了一个师傅，已经在这工作了3年，曾经创下一个月15台的销售记录，有着丰富的销售经验，前期都是师傅带着我们学习。

很不幸是我们在接下来一个星期的时间都要记各种型号的汽车参数，师傅说这是做汽车销售顾问的基础，有这些汽车参数才能更好的给顾客做产品展示。

汽车销售实习日志50： 2013/7/7

今天还是跟往常一样，早点名之后开了一个简短的晨会，接着就是埋苦背，单纯的记一个车型的产品参数还好，跟平时考前突击一样，花点时间去记就行，纯粹的记忆并不是很难，但当产品的型号多了之后，在脑海中剩下的只是数字本身，一片茫然，跟我一起来的其他同学一样。特别是发动机的配置方式老是背混，整车的尺寸还好说，没有太大的差别，电子设备是最难记的，太多了。

师傅建议我们对照车型进行对比记忆，针对具体车型对其配置说出其参数，这样极大的提高记忆的效率，看来做任何事情都要讲方法，多动脑，多思考！

汽车销售实习日志50： 2013/7/8

汽车销售实习日志50： 2013/7/9

在接下来的三天时间所做工作还是一样，在那几款车型中来回折腾，空闲的时候和其他销售聊聊天、取取经，很能够增涨见识，反而是我那个师傅都不怎么教，我主动去问她她才会和我沟通，跟我说一些东西。

作为一个销售顾问如何让客户选择我们的产品，达成合作的意向，是一件很困难的事情。专业的知识、职业的谈吐、准确感知顾客的需求，这些都很重要。今天一个客户，来我们店看了好几次，还没有定下购买的意向，但最后，一个同事还是说服他选择了我们的产品，真的佩服他。

汽车销售实习日志50：2013/7/12

进过一个星期的奋斗，各种车型的基本参数已经大致掌握，但有些具体细节还没有把握准确，在今后的实习中再去补充。

我们店主要经营的产品包括：F3、速锐、S6，以及新上市的思锐和新款M6，价位从5万到15万不等，排量1.5L、2.0L、2.4L，发动机上卖点主要是TID,即涡增压、缸内直喷、双离合变数箱动力组合，几款车型基本上都配备无线遥控技术、360度全景影像系统、keyless系统，电子设备上ABS+EBD基本上算是标配，增加了安全系数。销售上F3逐渐退出历史的舞台，取而代之的是速锐，S6作为一款家用销量保持稳定，仅次于CRV，新上市的思锐从上市200增长1500，具有很大的市场前景。

汽车销售实习日志50： 2013/7/13

一如既往，早上开了一个简短的晨会，最后经理说晚上开一个公司的总结会议，起初还包有幻想，但销售经理特别交代，我们实习生也要与会。

到了晚上，我们断断续续进入会议室，会议的时间持续了3个小时，期间老板说了很多。对公司这一段时间的工作做了一些总结。虽然与我们实习的内容不大相关，但我还是拉长耳朵听的可认真了，因为是第一次参加这样的会议，期望在老板面前表现自己素养，3个多小时的时间都不停的记录，不管是脑部神经还是手部神经都是高度的紧张啊。

汽车销售实习日志50： 2013/7/14

今天又是一天的培训，主要说的是比亚迪的发展历史背景，我们几个实习生打扫完卫生后就早早的进入培训室。

比亚迪是自主品牌，起初的主营业务生产电池，2003年，比亚迪收购西安秦川汽车，F3从2005年上市，月销量过万一度成为销售冠军，2008年12月15日，全球第一款不依赖充电站的双模电动车比亚迪F3DM上市，充一次电可以行驶400km，吹响了解决能源紧缺、二氧化碳减排和环境污染三大问题的号角。比亚迪以拔得头筹的先机，开创了中国力量领跑世界的壮举！DIT动力组合，低油耗、强劲的动力、换挡柔和，百公里加速5.9s，百公里油耗2L，纯电行驶50km，双模行驶超过700KM，而且是单打冠军和全能冠军。

汽车销售实习日志50：2013/7/14

来着实习已经有十几天了，主要时间都是培训和记忆汽车参数，今天经理告诉我们要进行考核，是一张卷子，总共100个题全是选择题，听着这个消息时，我们当时都傻眼了，因为完全们没有准备。

因为全是选择题，而且题目也不是太难都是一些基础知识，30分钟就做完了，后来又检查了一遍，看没有问题有等了几分钟就交了，成绩出来考了87分还算是比较高，经理也提出表扬，心里也美滋滋的！学校大考小考这么多，考的多了就那么回事。

汽车销售实习日志50：2013/7/15

今天销售经理带了一个令人兴奋的消息，晚上要弄也展，两天休息一天，意味着我们实习生也要面临加班，车展的一共有4款车型：速锐舒适版，售价65900，思锐手动尊贵版，售价109900元，新M6尊贵AT售价153900，S6精英型售价

96900元，这几款都是比亚迪的畅销车型和最新上市。

自然对于汽车参数要做好功课，首先是思锐，因为这款车2013最新上市，一上市销量一路飙升！112-1000-1500（月销量）：

（1）10.2寸高清电容触摸屏，HUD夜视系统，讲黑夜变为白昼。（2）TID黄金动力，前后座椅分级加热，双温区独立控制自动空调（3）500G移动硬盘“影音魔方”，5.1声道14扬声器DTS环绕立体音响（4）主驾驶椅、方向盘、外后视镜记忆联动系统，12安全气囊

汽车销售实习日志50：2013/7/16

早点名后，经理给我安排了临时的差事，公司销售文员今天请假了，让我临时去帮助顶一下岗，销售文员的工作通常是接电话，只需要简单的作一些相关的介绍即可，当然学习电话销售技巧也是销售助理的学习安排之一，很乐意去做。

当然也虽然李经理交代，若是客户问的很细，就让他来公司具体面谈，我还是尽力回答完客户的问题。真心的希望每个电话都能为公司带来一笔生意。

汽车销售实习日志50：2013/7/17

上午的工作一如既往，到下午3:00公司开了一个视屏会议，忘带眼镜了看不清讲的啥，藐视主要讲的是汽车的三包法：保修、包换、包退，从10月1日开始执行；交车流程：新车检查—购车资料清点并交付—车辆及随车物品交付 —明确三包规定—交车。购车资料包括：购车发票，附加税费证，产品使用说明书，保单及发票，车辆行驶证。售后5资料包括：三包凭证，维修保养手册，修理网点资料。新车期是60日或3000km，三包期是2年50000km，保修期是3年60000km。了解这些将会为后续的完整的销售做好铺垫。

汽车销售实习日志50：2013/7/18

今天终于正式接待了一个客户，后面还是我师傅跟他做了交流。现在感觉自己跟客户交谈，需要准确感知顾客的实际需求，有无购车欲望，真正想买车的人提前就会网上查阅大量的信息，基本上已经确定构面相关车型，将汽车参数说的漫天飞舞反而是多余的。虽然自我感觉良好，但还没有正式卖车的资格，销售八大流程，前面的客户接待、需求分析、产品展示，基本上已经掌握，但后续交车的具体流程还熟悉。

寒假日记30篇，200字以上

除夕

一年结束了，在除夕夜是团圆夜，家家户户都张灯结彩的，庆祝一年平安结束，新的一年好的开始。

在除夕这天，家家都忙着贴春联，我们家也不例外，而且每年家里的对联还是由我来贴的。其实这贴对联的学问也蛮大的，你去年时只要一看这对联你就会知道这一家人在新的一年里的希望和打算，也会知道在过去一年里这家人家里发生了什么喜事，你看这对联神不神呀。

在这一天最高兴的还是小朋友们，他们早早地就叫着让大人接年了，因为接完年之后就可以放烟花了。放烟花时，几个小孩子在旁边叫着，跳着，那高兴劲就甭提了，就连大人也都被他们感染了跟着叫起来。放完烟花一家人围在桌前吃团圆饭，最有趣的就是吃饺子了，而且这吃饺子还能吃到钱，谁吃到钱了那谁在新的一年里的运气将是最好的，所以大家都争着吃，看谁也抢到那个有钱的饺子，但是不管吃到的也好，没吃到的也好，这种抢着吃饺子的气氛是最难忘的……

除夕夜是最难忘的一夜！

日期和天气自己改

阴雨 1.17 星期二

终于在昨天上午考完了试，象往常一样，将所有的事情全都扔下，好好休息了一下。但又想到寒假之前所做的计划便又匆匆忙忙地开始忙碌了。这个寒假是打算去实习的，所以得先找到实习的地方。在这个竞争已非常之激烈的时代早滚贺侍些实习或许对我们自己是有好处的。再加上自己是笨鸟，就应先飞才对。

但却没想到是如此的不顺，重庆这个地方的报社门槛居然如此之高。昨天下午去了四家没有一家要我们俩的。日报说人已满；晚报直接说不要我们这些大二的，他们连大三、大四的都不要；晨报也不要。无论我们怎样的殷勤，怎样的费尽周折，但人家就是不要。算了，又去时报。东打听，西打听，连脚都走得酸痛了，可我们连时报的门都没有进去。自然又添了我们的郁闷。天已黑，回来吧。

学校里人已走得差不多，最明显的感受便是没有以前那样热闹了。今日睡到中午才起来，下午又去了两家报社，一家是因为人事大调整，所以不要实习生，另外一家很直接，交200块钱就可以去了。我想还是算了吧，我已经很穷了。心中有些迷茫，不知道剩下的日子怎么过了。于是又回来，今天比昨天更冷清了，旁边的楼上已没有多少灯光，大片大片的黑暗，我想有些同学已到家了吧。算了，早些睡吧。太累了。

阴雨 1.20 星期五

看来实习是真的不行了，在寝室呆了两天，今天又出去，是陪室友去找工作。室友留下来无形中给了我精神上莫大的安慰，不至于人单影孤。经人介绍，我们去找了一个售楼部的经理，他也是从我们学校毕业的，说起来也算是校友了。给我们讲了一些他的经历，他怎样地身处困境，又怎样的克服困难。告诉我们俩，人是要靠自己养活自己才自有本事，又说了他毕业后的经历，我们俩听得津津有味，不由得佩服起他来。他说年轻人首先要知到自己有几斤几两，要讲诚信，还要踏实，但踏实不等于愚蠢，要灵活。我想这便是他的成功经验了。他的话很实在，没有一句废话，亦觉得他本人非常的实在，句句是道理。但室友并没有去他那里工作，他嫌那里待遇太低了，每天只10块钱，而且不包吃住，要吃饭，还要坐车，所以基本上没有什么利润可以赚，而且又异常的辛苦。若是想锻炼一下还是个非常好的去处，但若想挣点钱就有些困难了。

回来之后，又不知道做些什么了。也不知道该做些什么。幸而可以上网，否则便真的不知道来做些什么了，。不能天天上网，还是要做些事情的，不能浪费这样宝贵的时间，还是看看书，写写东西吧。多多少少还是要留些痕迹的。

阴 1.23 星期一

或许是因为没有什么事的缘故吧，也不用上课，所以起来的比较晚，大多是在十一二点的时候才起来，然后吃午餐，今天也是。刚吃完饭老乡发短信来说她的银行卡、身份证丢掉了，叫我帮她去银行挂失。所以下午又去了市区，室友又刚好买衣服，所以就又逛了一圈。当然也看到一些东西，心中有了些感受，虽已写下来，但那些景象却在脑海中挥散不去。我与他们相比是相当幸运的，我能在条件非常好的大学里读书，衣食无忧，而他们却要在假期里挣钱上学。低着头认真拉二胡的兄妹，脸冻得通红却又在耍杂技的小女孩，象孔乙己一样行走又背着个书包的小男孩。这些东西无形中刺痛了我的心。有许多人看他们免费的表演，但却很少拍橡的人走过去丢个一块两块的。而那个小男孩则根本没有人理会。我大吵想他们是不幸的。或许有人会说他们是跪帮或者丐帮，是骗人的。但无论他们是丐帮还是跪帮，他们都是不幸的，是需要关注和关爱的。又看到许多人从宠物市场里抱走自己精心挑选而又穿得珠光宝气的人们，心中则又添了一些哀伤，或许国人太麻木了。回来的时候他们仍在认真表演，但前面的人民币并没有怎样的增多，跟先前没有多大差别。

夜幕降临，他们会睡在哪里呢。

晴 1.25 星期三

今天最高兴的事大约就是学院里几个老师带我们这些没有回家的游子们去吃了顿饭，又一人给了一百元钱，算是年夜饭和压岁钱吧。虽然是惯例，但却给我们这些远在异乡的学子心中送去许多温暖。席间我们这些低年级的并未怎样说话，只是戴老师和大四的师兄谈一些关于实习的事情。酒喝的不多，但也有些微醉了。回来给家里打了个电话，又跟往常一样随便问了几句，爸妈问我为什么不回去，我说麻烦，其实爸妈是最想我回去的。然后又随便做了一些事情就又象往常一样睡了。

晴 1.27 星期五

今早终于在床上看完了《中国农民调查》，看完之后感触特别深，虽不怎样仔细，多少还是有些印象的，到现在写日记的时候我还没有写读后感呢。有同学打电话来问候，心里当然非常高兴。明日就是除夕，而我不回去不能和家里人团聚，所以又不能不给家里打电话，还有各亲朋好友，许久不见他们了。一个人在这里还是有些落寞的。明日可以食堂吃一件免费晚餐和一顿早餐，可一定要早些去才行。出门在外可不能亏了自己。嘿嘿。

晴 1.28 星期六

这几日天都晴得甚好，暧暧的阳光照在人身上，让人觉得这心里也暧暧的。今儿是大年三十，心中多少应有些兴奋，毕竟是在中国传统文化中长大的。以前过年的事都已不怎样记得，只是两年没有回家了，多少还是有些感概的。

已是两点多钟，但QQ上还是有很多人，跟他们每一个人都说“新年快乐！”，他们每个人也都回复这样的祝福。学校里还是有些鞭炮声的，虽然禁止放，但又没人管，不过放的也少，不象家里那样到处响。晚上在别处看了春晚，现在来写点东西。

我想过年大约就是一种感觉吧，全家老小在一起，吃一顿年夜饭。父母一年年老去，儿女们一年年长大。再许久不见，父母的头上已有许多白发，而儿女们也早已走出家门远在异乡了。我是体会不到任何过年的气氛的，除了晚会和祝福外一切都那样平常，那样平淡，那样平静。

跟一个师妹聊，她说我不孝了，我也觉得是，许久没回家了。也应该回去看看了，下一个春节应该在家里了。

晴 1.30 星期一

按照惯例，我又在记昨天和今天的东西了。1.29日，农历大年初一，没给谁打电话，也没有接到谁的电话，睡醒了看余秋雨的《文化苦旅》，发觉这本书好象酒一样，每次不能多看，否则就会醉了。一天少看一点才行。肚子饿了，就下来吃点东西。下午照例看电影，晚饭回来又跑到床上看书，却一下睡着了。九点多钟的时候被室友吵醒，醒之后就再也睡不着了。看了好几遍时间，才一点多，再睡，两点多，干脆起来，先前的四篇文章一篇也没写呢。还要写日记呢。算了，还是睡吧。还是睡不着，还是起来吧。终于起来，室友也起来，喝点酒，吃点东西，又做了寒假作业，之后又玩几局游戏，才去睡，睡得十分的香甜。

阴 2.3 星期五

寒假到今天已过了一半，除去刚开始那几天，几乎每天都睡得异常的晚，起得也异常的早，每日只吃两顿饭，早饭就不用了，还在床上呢。每日除了睡觉、吃饭之外便是看看书，看些电影，聊聊天了。只是时间或顺序的不同罢了。刚开始学校里面也挺安静，挺喜欢，但到后来便开始有些厌烦了。可又能去做什么呢。每日能看点书，写点东西已经很不错了，便觉得时间没有白过，大多数时间是被浪费掉了。这种日子过得，真是不知道怎么来形容了。

但晚上写东西的时候却总也写不出什么美妙的句子来，纵有许多的感受，但流于笔端的终是那样平凡，那样平淡，丝毫没有什么味道，也没有什么气势。又想到以前别人在这方面取得的一些成就，心中自然有些失落，觉得自己一事无成。除此这外，那就是又被上天玩弄了一回，别人在努力，我亦在努力，但为什么别人取得的成就比我高，我不觉得自己比他差，反而比他们更努力，也许这就是所说的天命吧。以前只相信努力，现在还要看天分。不仅要看你是不是那块料，更要看你有没有那个福份，就是老天爷帮不帮你。一向悲观的我又算是有些醒悟了。但不管怎样，人是斗不过天的。我始终不相信人与天斗能胜利，不过我还是希望老天爷能帮帮我。嘿嘿嘿嘿！

阴 2.5 星期日

今晚照例是阴雨，前日晚头痛又心忧，心中不得不谓之难过，但又能怎样，我心中思量的太多，但却没有一个人能了解，也没有一个人来了解。什么也不做，什么也不想做，也不知道做什么，毕竟心事太多，正如我以前所说的那样，谁来替我收拾这惨败的心情。莫名的郁闷，莫名的发愁，也莫名的流泪，似乎一切都找不到理由，无语了。只好静静呆着，任心中的泪静静得流，流到无声的河里，好汇聚成时间的海。

今天早上更是不想起床，昨夜想睡，但我努力不让自己睡，今早想醒，但我却努力不让自己醒，到头来睡了不少时间，剩下的便也只是找些事情做做而已。到外面走走，看看外面的风景，呼吸寒夜的空气，再又进来吃点东西，醒来之后洗了个澡，刷了个牙，照照镜子，倒不觉得自己怎样的帅气，反倒很一般，而且没有灵魂了。也许我去剪头发是正确的决定。也许久没有给家里打电话了，明天还要收拾整理东西，要做的事情太多了，而我这几天来却什么也没有做。

今天在床上一个人想了许久，想我的过，现在和未来，具体想的什么东西我一点也记不得了。只是怀疑我以后能否胜任记者这个职业，我也不知道。我现在什么都不想了，只想有大笔的钱，去完成我许久之前就想做的事情，而这却是如此的难。我象一个病人，身体甚是虚弱，脑子里也甚是凌乱，我想得累了，就停下来歇会儿，又去想，我不能控制我自己，我在想这个世界的不公，我的不幸，我发现这个年级里面我的竞争力是最差的。想到这些我几乎流泪，我不得不接受这个事实，又必须承认而且找出各种例子来证明它，我一次又一次的失望，我害怕这个事实，但却又无可奈何地接受这个事实。昨天我嘲笑自己的失败，才发现自己是个十足的失败者。一次接连一次的失败使我心中的信心荡然无存，我咒怨老天，为何要我想这些事情。我只想过平凡而又幸福的生活，如此而已。可现在呢。有哪一件事又能让我满意，细数，只有那可怜的微不足道的几件而已。我无语了，这似乎是上天对我最大的不公。我辛辛苦苦的努力，可我的回报在哪里，我不知道，也没人能告诉我，我觉得自己两手空空，脑子里一片空白，肚子里一无所有。本以为来上大学体重会增加，没想到却一而再再而三的减轻。这是命运？这是上天的安排？或许从中我可以了解到什么是前人所说的“苍天负我”吧。我似乎没有了过去，没有了将来，只有现在，当我将我残余的感受写下来时，发现上天又那样吝啬，不肯让我将它记下，先前那么多的东西，如今也只有一些飘零的影子了。除了这些，又能有什么呢。除了孤独我一无所有。

人类一思考上帝就发笑，看来老天在笑我了。突然间觉得自己参透了人世间的一切，置生死于度外了，而同时我也觉得我快精神分裂了。我的大脑不停的想，我的神经沉载着过多的郁抑，我的精神又沉浸在忧伤之中。再这样下去，我真的会怀疑我会精神分裂，分裂的结果会是怎样，我设想了一下，自己一会儿哭，一会儿笑，我不认识我自己，一切都不记得了，这就是我，多么可怜，正值青春时节，就这样了决了自己的一生，我的理由始终不能让我相信，我要靠自强不息，我只觉得累，除了它，我什么都没有。算了，怎么写也写不完，停笔吧，一个被上天玩弄的男人。

阴 2.9 星期四

大约自2.1日以来，我就并不怎样舒服了，只知道睡觉、吃饭、看电影了，但却并不觉得怎样可悲，我倒觉得挺正常的。2.7日，起来洗了个澡，已是下午四点多，到外面阳台上，看不远的山和远处的山，突然间有了想去大峡谷的冲动。于是就去了。从后面沿路而走，看到拆掉的民居的遗迹，甚是荒芜除了一些菜和竹子外并没有其他的风景，不过倒挺令我喜欢的。

我一个人去的，开始有些胆颤，后来看到一只野兔，又看到一只狗，几处民居。又寻了根竹子，象武松一样四处游逛。回来的时候已肚子甚饿，就直接去吃饭了。不过昨晚的梦是好的。今日看到人陆陆续续的来了。想到还有一个星期全都得回来，也全都要回来了。寒假也就快结束了。心里面是怎样的感觉呢，大约有一些可惜，也有一些兴奋。

阴 2.12 星期日

今早有同学来找，同学们真是积极呵。这么早就有这么多人来，而我却象以前一样整日无所事事什么都不知道做。昨日又去了一次大峡谷，我觉得我可以当一个探险家了。昨晚又睡得甚晚，今早起来得也晚，还是看我的电影吧，这样比较好，今天下午跟以前的同学在网上斗地主，还是可以的。

今日是农历十五，就是元宵节了，听见外面放炮，心中多少也有一些过节的气氛了，但没跟爸妈在一起过心中多少有些难受的。时间过得还真是快呵。在学校里过寒假我并不觉得度日如年，反倒觉得度日如秒了。转眼间便还有一周要真正开学了，心中有些期待，也还是应该好好学习的。纵努力没有回报，也不能放弃努力，不能停止努力的脚步！

阴雨 2.15 星期三

今天去了碧津公园，异常的美。人不是很多，有几分宁静，加上昨天刚下过雨，所以空气十分的清新，水也异常的清，鸟儿不时穿梭在竹林之间，也间或掠过水面，并不十分地热闹，但看得出来它们十分的高兴。树几乎全是常青的，行走其中，凉爽而沁人心脾，实在是一件乐事。又登上了碧津塔，我一个人上去的，也只有我一个人，登塔并没有多大的乐趣，风景也并不是很美，我也只是想玩而已，其余的都不在意了。塔只能上到8层，而周围的楼却几乎与塔一样高了，所以在8楼之上并不能看到怎样美的风景，只能是一些高高低低的楼房，被一层薄雾笼罩着，更增加了几分朦胧的感觉。风也不是很大，几乎有点小了。跟别处相同的大约就是柱子上还有栏杆上到处都有被各种各样的人用各种各样的方法刻上或写上去各种各样的字和其所表达各种各样的意思。这一点与所有的名胜古迹大约都是一样的。所表达的意思无非有两个，一，是某人于何时到此一游，以证明自己到过这里；二，则是某某与某某的爱情，以希望能天长地久或向别人能知道。这或许又是中国几千年来的传统吧。而这却又不能有什么用，除了破坏风景之外没有什么别的功能。又转了一圈，就回来了。

回来又四处逛了一圈，来了的同学干什么的都有，准备考计算机的、准备自考的、准备辅修的，唯独我什么都不做，倒浪费了不少时间，看到同学在别处实习发表的文章，自己更加责备自己，觉得自己什么都没有了。一个寒假，什么都没有得到，整日的浑浑噩噩，如行尸走肉一样。自己既没有辅修，也没有自考，也不打算考研。若再这样，又怎能见江东父老呢。惭愧惭愧。

阴 2.19 星期日

寒假已经正式结束了。大学的第二个寒假，我几乎什么都没有做，也不知道做什么，也没什么可做的。或许我应该做许多事情，但我却都没有做而已。时间就匆匆地过去了。计划是没有实现的，所以便觉得甚是失败，既已失败就应该吸取一些教训了。不过既然过去了，还是让它们过去吧，明天的日子还是要过的。

明天就要正式上课了，我也并没怎么准备，该来的总该要来，既来了，就好好面对吧，逃是逃不掉的。或许是因为经历的太多吧，所以也并没有怎样的感觉，只是希望自己的成绩不要太差，还过得去就行了。这个学期事情异常的多，四级、摄影、写作，都是一些特别浪费精力的事情，而时间却只有短短的四个月而已。所以便不能再像以前那样玩了。否则真的无脸见江东父老了。还是早些睡吧，明天早上可不能迟到哟

新能源汽车技术专业是学什么的?

新能源汽车技术专业主要学习一些新能源汽车的构孝败造，配件，工作原理等等，燃油车的也会学一些，主要还是学一些电路，检测与维修之类的课程，还有一些基础的工科课程巧亮颤，比如电子图板，CAD等等。就业的话，主要看个人想往哪个方面发展，可以去修车子，也可以搞汽车内部编程，刷程序，维修汽车里面的线路很多。

建议在校期间多参加一些新能源汽车方面的比赛等，比如新能源汽车智能技术大赛，还可以考一些证，比如二手车评估师证书、汽车维修工证书、特种作业电工证等等。

目前国内新能源发展不是很完善，依然存在着续航，成本，维修等种种不足，但是前景还是不错。然后这个专业专科毕业的一般就是去一些新能源汽车的4s店或者维修厂，比如特斯拉，比亚迪之类的，主要负责维修汽车电路，电池应该不给碰的，都是直接拿回原厂修理，研发设计这一块肯定要本科起步，甚至是研究生。

核心课程：新能源汽车概论，新能源汽车电力电子技术，汽车电子控制原理与技术应用，汽车电器与辅助电子系统技术及检修，新能源汽车底盘技术及检修，动力电池及管理键尘系统，驱动电机及控制技术，新能源汽车综合性能检测，新能源汽车综合故障诊断。

实习实训：在校内进行新能源汽车各系统拆装、新能源汽车性能检测及故障诊断等实训。在新能源汽车制造、售后服务等企业进行实习。

职业资格证书举例：维修电工，汽车维修工。

衔接中职专业举例：汽车制造与检修，汽车运用与维修。

接续本科专业举例：车辆工程。

新能源汽车实习日志（新能源汽车实训日记）

新能源汽车运用与维修专业实训室建设相关措施有哪些？具体应该怎么做？

一、坚持理论与实践相结合建设新能源汽车应用与维修专业实训室

高校管理者在新能源汽车实训基地建设中，要按照新能源汽车应用与维护实训室建设要求，引入新的运营模式，结合行樱尺业实际情况，充分满足学生的技能和实践需求。新能源汽车应用与维修专业实训室的建设必须做到理论与实践的合理结合，否则整个培训体系无法达到培训与实践的目的。如果新能源汽车应用与维修实训室的建设忽视实践，必然导致不适应当今社会新能源汽车产业需求的人才培养。因此，现代新能源汽车应用与维修专业实训室必须注重理论与实践相结合，在理论指导下推进培训与实践。整个建设过程都是基于新型人才培养模式的构建。将新能源汽车领域人才培养实践与实训室建设理论相结合，充分提升专业人才在效率改革和质量改革中的重要作用。

二、推进新能源汽车应用维修实训室建设综合规划

推进高水平新能源汽车应用维修实训室建设，需要在政府统一协调管理下对实训基地进行顶层规划，重点依托公共资源对实训基地进行全面规划建设。新能源汽车实训基地的建设要致力于企业实训课程建设的需求，潜移默化地迎合新能源汽车逐步向大众普及的趋势。新能源汽车实训基地的建设需要依托实训室操作人员的力量，也需要通过政府的合理引导，随着专业人才的培养而发展。新能源汽车应用与维修专业实训室为学生提供实习机会，并提供可观的福利吸引专业人士加入。实训室的大小不宜过大或过小，但要经济实用。对相应区域的培训室建设实行统一规划和管理。

三、坚持推进新能源汽车应用维修专业实训室管理体系建数颂升设

推进新能源汽车应用维修实训室管理体系建设，首先要建立人才培养团队，确保实训室的顺利发展。新能源汽车应用与维修专业实训室建设的目的是为市场提供高素质的应用型人才，这就需要完善运营监督管理体系。新能源汽车实训基地建设需要保障基地健康有序发展，同时提高实训室的资源利用率。培训标准化需要重视学生技能培训，引进政府和地方企业投资基地，帮助社会上更多新能源公司积极建设培训基地。通过企业提供的技术导师，按照双师指导教学法，共同完善实训室建设。新能源汽车实训室在建设过程中必须以制度建设为导向薯老，紧跟新能源汽车发展趋势，全面建立促进实训室可持续发展的管理体系。

急求汽车发动机实训心得

通过了一个学漏行拆期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室装置的管理有了更深层次的理解，在培训指导的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，增强了自身的专业知识。

在班级实训的过程中，我严格要求实训安全操作流程，明确的分工，合理的安排实训时间以及实训内容，这对我顺利的完成一周的实训内容起到非常重要的作用，在正式实训之前，我首先对学生进行实训安全操作教育，然后我在分组依次进行实训内容，首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造，让学生了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理，对一些需要拆装实训的零部件，我首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以带仿及拆装的先后顺序，并看好正时记号。

通过了这样的讲授方式，也使我加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，注重对学生能力培养，并采用多种教学手段吸引学习的注意，提高学生对学习的兴趣，多讲一些实践操作的方法，多向老教师学习经验。

本学期我完成了学校安排的任务，在今后的工作中我将更加严格要求自己，努力工作，发扬优点，服从学校领导的安排，明确自己的工作职责，更要加强自身的各个方面应对能力，争取更大的进步，为学校做出应有的贡献。

汽车发动机拆装实训报告

一、实习目的与要求

实习目的：

⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连线关系、拆装方法和步骤及注意事项；

⒊ 学习正确使用拆装装置、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

实训要求：

1、学会汽车常用拆装工具和仪器装置的正确使用；

2、学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；

3、学会汽车的主要零部件的检查测量；

4、掌握汽车的基本构造与基本工作原理；

5、理解汽车各组成系统的结构与工作原理。

二、实习内容

掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

（一）变速器的拆装

先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

（二）离合器的拆卸

在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将返枣离和器从飞轮上去下。

仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

（三）发动机的拆装

在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等元件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部元件基本拆卸完毕。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组

1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

3、发动机零部件清洗

1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆元件和曲轴飞轮元件。

4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各元件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。

5、发动机总体安装

三、实习心得体会

通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型元件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。

汽车发动机拆装实训报告怎么写？

一、实习目的与要求

实习目的：

⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连线关系、拆装方法和步骤及注意事项；

⒊ 学习正确使用拆装装置、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求：

1.学会汽车常用拆装工具和仪器装置的正确使用

2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3.学会汽车的主要零部件的检查测量

4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理

实习常用工具:

普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容

掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

（一）变速器的拆装

（二）离合器的拆卸

在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。

仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

（三）发动机的拆装

然后按如下要求拆卸机体元件

1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2）抬下气缸盖。

3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

2、拆卸发动机活塞连杆组

1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。

2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆元件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆元件，注意活塞安装方向。

4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组

1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

3、发动机零部件清洗

1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆元件和曲轴飞轮元件。

4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各元件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。

5、发动机总体安装

1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

2）安装注意事项如下：

1.安装活塞连杆元件和曲轴飞轮元件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。

3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

4.活塞连杆元件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞元件推入气缸。

5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。

三、实习心得体会

通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型元件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连线关系、拆装方法和步骤及注意事项；

学习正确使用拆装装置、工具、量具的方法；

了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

锻炼和培养学生的动手能力。

学会汽车常用拆装工具和仪器装置的正确使用

学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

学会汽车的主要零部件的检查测量

掌握汽车的基本构造与基本工作原理

理解汽车各组成系统的结构与工作原理

掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。

了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低;柴油机压缩比大，热效率高，经济效能和排放效能都比汽油机好。

除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢发动汽车等。我国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车，但是目前已把纯电动汽车作为了主攻方向。

汽车发动机

1、电瓶老化，行车时蓄电能力差，大部分电能存不进去，浪费掉了；2、检查一下发动机工作是否正常，用万用表分别检测发动前和发动后的电压；3、看一看电瓶触点导线与正负极接触是否严紧，轻轻转动是否容易拔出；或者触点结垢过多，稍事清理一下，...

柴油机公司主要有：陕西西安康明斯发动机公司中国重型汽车集团有限公司章丘发动机厂" 安徽江淮汽车股份有限公司安徽全柴动力股份有限公司保定长城内燃机制造有限公司北京福田环保动力股份有限公司北京福田康明斯发动机有限公司长安汽车（集团）有限责任公司长春一汽四环发动机制造有限公司常柴股份有限公司成都成发汽车发动机有限公司道依茨一汽(大连)柴油机有限公司 "东风朝阳柴油机有限责任公司 "东风康明斯发动机有限公司 "东风汽车有限公司商用车发动机厂东风四川汽车发动机有限公司广西玉柴机器股份有限公司哈尔滨东安汽车动力股份有限公司杭州汽车发动机厂河北华北柴油机有限责任公司吉林绰丰柳机内燃机制造有限公司江铃汽车股份有限公司江苏四达动力机械集团有限公司昆明云内动力股份公司莱恩(中国)动力科技有限公司柳州五菱柳机动力有限公司绵阳新晨动力机械有限公司南京依维柯汽车有限公司奇瑞汽车有限公司庆铃五十铃(重庆)发动机有限公司如皋市柴油机厂三菱扶桑卡客车株式会社山东华源莱动内燃机有限公司上海柴油机股份公司上海日野发动机有限公司上汽菲亚特红巖动力总成有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司沈阳双福内燃机有限公司沈阳新光华晨发动机有限公司斯堪尼亚商用汽车有限公司天津雷沃动力有限公司潍柴动力股份有限公司潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司潍坊潍柴培新气体发动机有限公司沃尔沃动力系统公司无锡四达柴油机厂五十铃汽车公司西安康明斯发动机有限公司扬动股份有限公司扬州柴油机有限责任公司一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司一拖(洛阳)柴油机有限公司浙江吉奥汽车有限公司浙江新柴动力有限公司中国第一汽车集团公司第二发动机厂中国重型汽车集团有限公司重庆长安汽车有限公司重庆渝安淮海动力有限公司汽油机公司主要有：一汽-大众汽车有限公司上海大众汽车有限公司奇瑞汽车股份有限公司一汽丰田(天津)发动机有限公司东风口产乘用车部北京现代汽车有限公司浙江吉利控股集团有限公司重庆长安汽车股份有限公司神龙汽车有限公司东风本田汽车有限公司天津一汽夏利汽车股份有限公司长安福特马自达汽车有限公司一汽轿车股份有限公司重庆长安铃木汽车有限公司一汽(长春)丰田发动机有限公司上海通用汽车有限公司江西吕河汽车股份有限公司安徽江淮汽车股份有限公司浙江吉奥汽车有限公司比亚迪汽车有限责任公司北汽福刚汽车股份有限公司南京汽车集团有限公司一汽海南汽车有限公司庆铃汽车(集团)有限公司中国第一汽车集团公司东风汽车有限公司商用车公司柳州五菱柳机动力有限公司哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司伟业汽车动力机械有限公司沈阳机电装备农机集团有限公司沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司沈阳航天新光集团有限公司哈尔滨东安汽车动力股份有限公司上海通用动力总成有限公司南京长安福特马自达发动机公司东风本田发动机有限公司广汽丰刚发动机有限公司重庆渝安淮海动力有限公司绵阳新华内燃机股份有限公司

齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。

机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。

两种的效用是不一样的，其组成也不同机油需要有良好的良好的抗泡性：良好的抗腐性；良好的抗氧性：良好的清净分散性：良好的低温操作性：良好的润滑性。而齿轮油则需要齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷效能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离效能和防锈效能。

并且发动机变速箱的结构也不同可以这么说，发动机内基本不存在齿轮，而变速器内基本都是齿轮

标准用93号油的发动机在长期使用97号油后，再加入93号油使用，会出现加油不通畅，燃烧不完全，行车没劲，没有急加速，加油不走车，唑车等情况。有些车型在一段时间后还可以重新适应93号油。如果先使用93号油一段时期，后来再换97号油，没什么问题。多少还会省点油，但抛去93与97号油的差价，不见得会省钱！如果标准使用97号油的发动机加入93号油不但会出现上述的毛病，严重的还会毁坏活塞和喷油嘴，冒黑烟等严重问题，不建议！

现今是节能可持续发展的时代，首先是耗油量的问题。普通的代步型车，1.6L 以下的就行；如果你是动力型，可以选择2.0以上的。

另外，重中之重的是‘安全’。发动机是否可靠，要看它的油、气控制及自诊断系统，同时也要了解生产厂家的技术状况。

可以多对比一下不同厂家的发动机特点。

摇臂

弹簧座圈

气门弹簧

气门

气门挺柱

凸轮

凸轮轴

气门推杆